<optgroup id="0hxmv"><object id="0hxmv"></object></optgroup>
    <em id="0hxmv"></em>
    <sup id="0hxmv"><meter id="0hxmv"></meter></sup><dl id="0hxmv"></dl>

      <sup id="0hxmv"></sup>

      <em id="0hxmv"></em>

        <em id="0hxmv"></em>
          抄底Jeep

          抄底Jeep

          入華12年,廣汽菲克最終敗走。查看詳情>>

          • 外掛爬取數據 駕考App遭交管平臺拉黑

            駕考App亂象再次浮出水面。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-07-28

          • 新能源積分交易價該不該降

            新能源積分交易價該不該降

            “雙積分”推動汽車行業轉型的同時,車企每年攢下的正積分所催生的積分交易市場也成為關注焦點。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-07-14

          • 躥紅的“混動” 拉胯的產能

            混動車型有多火?查看詳情>>

            出處:北京商報作者: 劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-07-14

          • 再提補貼退出 新能源車商借機促銷

            再提補貼退出 新能源車商借機促銷

            財政部近日發布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》),再次強調2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-06-30

          • A7L“無欲無求”

            A7L“無欲無求”

            博弈四年終落地的上汽奧迪,“頭炮”車型A7L銷量低迷,直銷代理模式下的經銷商“淡定”售車,一切無欲無求。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-06-30

          • 電動車“紅海”里找“藍海”

            電動車“紅海”里找“藍海”

            在smart品牌頭頂電動化標簽殺回的同時,其全球CEO佟湘北的一句“smart要做的是在‘紅海’中發掘出‘藍海’”也引發關注。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-06-09

          • 比亞迪反轉領跑 國內車市格局生變?

            比亞迪反轉領跑 國內車市格局生變?

            停產純燃油車的比亞迪,迎來領跑時刻。在港股市場連續多日上漲后,瑞信發布報告稱,對比亞迪的評級為“跑贏大市”。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-05-05

          • 活在抖音里的捷尼賽思

            活在抖音里的捷尼賽思

            一年前,捷尼賽思在上海外灘以3200多架無人機拼出“你好,中國”,高調重返中國市場。查看詳情>>

            出處:北京商報作者: 劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-04-28

          • 寧德時代換電“朋友圈”再擴容

            首座換電站落地后,“寧王”的換電棋局持續提速。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-04-28

          • 銷量歸零 云度汽車“缺電”還是缺錢

            曾喊話“2025年躋身國內純電車品牌前三強”的云度汽車,陷入停產風波。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-04-21

          • 單車利潤超萬元 二手新能源車火了

            車企提價、新車交付周期延長,部分消費者將目光轉投二手車市場,此前低迷的新能源二手車交易被帶火。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-04-14

          • 漲價缺車 新能源車力拼兩成市占率

            漲價缺車 新能源車力拼兩成市占率

            比亞迪停產純燃油車,將汽車行業新能源轉型時間表大幅提前。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-04-14

          • 房車突圍:C6駕照下的消費鏡像

            房車突圍:C6駕照下的消費鏡像

            隨著首張C6駕照發放,以拖掛房車等為代表的輕型牽引掛車迅速成為關注焦點。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2022-04-07

          • 估值千億歐元 保時捷成資本寵兒

            估值千億歐元 保時捷成資本寵兒

            繼法拉利、阿斯頓·馬丁、沃爾沃成功上市后,保時捷也加入謀求上市行列。對于保時捷的獨立上市,此前大眾集團內部一直爭論不斷,相關傳聞也不時流出,但官方始終三緘其口,直到今年才明確保時捷將獨立上市。近日,...查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:段躍2022-04-07

          • 比亞迪告別“純燃油”時代

            當全球車企還在激烈討論何時停產燃油車時,比亞迪選擇第一個吃“螃蟹”。比亞迪近日宣布,今年3月起已停止燃油汽車的整車生產。該公告發出后立刻引發熱議,并登上社交平臺熱搜榜。面對新能源汽車時代的到來,各車...查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:段躍2022-04-07

          • 鎳鈷飛漲 大眾入局

            求人不如求己。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢 網編:王巍2022-03-24

          • 新車秒變二手 新能源車訂單交易靠譜嗎

            新車秒變二手 新能源車訂單交易靠譜嗎

            芯片短缺、原材料價格上漲,不僅拖慢交車進度,也讓新能源汽車集體漲價,“早買早劃算”已成為各品牌銷售人員的統一話術,這讓部分指標即將到期急于提車的消費者陷入焦慮,于是這時另一門生意悄然而生。查看詳情>>

            出處:北京商報作者: 劉曉夢網編:王巍2022-03-17

          • 利用率冷熱不均 汽車產能急尋平衡點

            利用率冷熱不均 汽車產能急尋平衡點

            國內汽車市場銷量持續增長,但汽車行業產能與銷量不平衡的問題也逐漸凸顯。今年全國兩會期間,全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英提交的《關于推動中國汽車工業產能利用率提升的建議》,把汽車的產能利用率問題再次...查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉曉夢網編:王巍2022-03-10

          • 重啟半年 平行進口車市知冷暖

            重啟半年,平行進口車市場冷熱交替。走過通關磨合期,市場上的車型不再是奔馳GLS 450和豐田塞納的天下,奔馳G63、路虎衛士等“網紅”車型也入場競爭。而此前一直處于空窗期的北京市場,部分車型也邁過PN值關口正式...查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉曉夢網編:段躍2022-01-13

          • 一年涌入10家 新造車“卷起來”

            一年涌入10家 新造車“卷起來”

            多年來“汽車行業還需不需要新品牌”的爭論,對于“新造車”并不適用。去年入局的東風嵐圖、北汽極狐等只是“前菜”,今年阿維塔科技、飛凡汽車、沙龍汽車、智己汽車等傳統車企“小號”集中涌入,小米、小牛等科技...查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:段躍2021-12-23

          • 歸入東風日產 英菲尼迪能否借“東風”

            歸入東風日產 英菲尼迪能否借“東風”

            全球總部從中國香港遷回日本后,英菲尼迪將再次“搬家”。近日,有消息稱,明年初英菲尼迪中國總部機構將由北京搬回廣州,并以東風日產總部機構的身份繼續負責英菲尼迪品牌在華的運營。這意味著,“南遷”后的英菲...查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:段躍2021-12-16

          • 直營VS經銷商 新能源車渠道之爭

            直營VS經銷商 新能源車渠道之爭

            “野蠻人”造車新勢力帶來的新玩法,改變了造車,也改變著售車模式。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2021-12-16

          • 退坡在即 新能源車現透支爆點?

            連月倍增的新能源汽車銷量,讓中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)在多次上調預期后將全年銷量目標定格在300萬輛。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2021-12-09

          • “蔚小理”三國殺

            相繼躋身“10萬輛俱樂部”后,何時盈利“上岸”成為“蔚小理”的新目標。造車新勢力三強蔚來、小鵬、理想近日發布三季度財報,再次上演座次之爭。查看詳情>>

            出處:北京商報作者: 劉洋 劉曉夢網編:王巍2021-12-02

          • “脫韁”寶馬返修記

            “脫韁”寶馬返修記

            寶馬X3車主哈女士沒想到,因兩次“剎不住”車回店檢測卻最終會跟4S店翻臉要求退車。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2021-12-02

          • 齊打“高端”“智能” 新老玩家拼殺下半場

            齊打“高端”“智能” 新老玩家拼殺下半場

            “芯荒”下,各車企不得不放慢腳步,但在電動化、智能化轉型關口,又不得不在羊城上演攻守戰。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2021-11-25

          • 轎車回歸 林肯“國產牌”還能打響嗎

            轎車回歸 林肯“國產牌”還能打響嗎

            轎車產品線鎩羽的林肯,依靠國產化和SUV兩張牌終于在華嘗到甜頭后,再將目光投向轎車市場。北京商報記者從多家經銷商處獲悉,林肯即將推出一款國產轎車,店內已開啟盲訂。此前,由于SUV帶來的市場需求,林肯方面宣...查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:段躍2021-11-11

          • 3天叫停 特斯拉短命的0首付

            3天叫停 特斯拉短命的0首付

            當外界仍在熱議特斯拉CEO埃隆·馬斯克的《七步詩》時,特斯拉“融資租賃”方案過快的劇情翻轉則打了很多人一個措手不及。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2021-11-04

          • “硬”對嚴苛偏置25%碰撞 斬獲中保研6項“G”優秀評價 長安馬自達2021款MAZDA CX-30的硬核實力

            “硬”對嚴苛偏置25%碰撞 斬獲中保研6項“G”優秀評價 長安馬自達2021款MAZDA CX-30的硬核實力

            目前,中國機動車保有量超3.8億輛,成為名副其實的汽車大國。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:網編:王巍2021-11-04

          • 20萬元以下MPV遭遇滑鐵盧

            20萬元以下MPV遭遇滑鐵盧

            MPV的藍海市場“藍”在哪,估計現在車企也想知道。查看詳情>>

            出處:北京商報作者:劉洋 劉曉夢網編:王巍2021-08-12

          本網站所有內容屬北京商報社有限公司,未經許可不得轉載。 商報總機:010-64101978 媒體合作:010-64101871

          商報地址:北京市朝陽區和平里西街21號 郵編:100013 法律顧問:北京市中同律師事務所(010-82011988)

          網上有害信息舉報  違法和不良信息舉報電話:010-84276691 舉報郵箱:bjsb@bbtnews.com.cn

          ICP備案編號:京ICP備08003726號-1  京公網安備11010502045556號  互聯網新聞信息服務許可證11120220001號

          将夜神马手机影视